Inmitten der goldenen Zwanziger trat ein neuer Akteur auf den Plan der Montanindustrie: der Großkonzern VSt. Hinter dem Kürzel verbarg sich die Vereinigte Stahlwerke AG. Die Gesellschaft war ein Zusammenschluss verschiedener Betriebe der Kohle- und Stahlindustrie und zählte bedeutende Unternehmen zu ihren Anteilseignern. Darunter die Thyssen Gruppe. Die Vestag, wie die Menschen den Konzern auch nannten, übernahm die Zeche Hansa in ihren Besitz und baute sie zu einer Großschachtanlage aus. Zudem funktionierten die Verantwortlichen den ehemaligen Wetterschacht 3 zum neuen Hauptförderschacht um.

Im Jahr 1929 kam es zu einem traurigen Ereignis. Der Baudirektor der VSt, der Architekt Hellmuth von Stegmann und Stein, starb unerwartet im Alter von nur 37 Jahren. Der Konzern war gezwungen, einen neuen Spezialisten zu finden. Für die Entwürfe der Übertageanlagen des neuen Hauptförderschachts fiel die Wahl auf die Architekten-Gemeinschaft Fritz Schupp (1896 - 1974) und Martin Kremmer (1894 - 1945). Beide gelten als bedeutende Vertreter des Neuen Bauens. So entwarfen sie beispielsweise die Schachtanlage der Zeche Zollverein 12, die seit 2001 zum UNESCO-Weltkulturerbe zählt.

Die Abbrucharbeiten begannen 1983. Drei Jahre später war der größte Teil der Übertageanlagen verschwunden. Ihre Geschichte bleibt aber unvergessen. So steht die Anlage seit 2006 auf der Denkmalliste der Stadt Dortmund.

Als ein bedeutender Standort der Verbundwirtschaft der Dortmunder Montanindustrie gehört die Zeche Hansa zum Bestand der Industriedenkmalstiftung, die das Denkmal vor dem Abbruch bewahrte indem sie es 2015 in ihr Eigentum übernahm. Sie war ein wichtiges Glied im Produktionsverband von Bergbau, Kokerei und Hüttenwerk und ist ein aufschlussreiches Relikt des Industriezeitalters. Die Stiftung arbeitet an Konzepten für Führungen vor Ort, mit denen sie in Zukunft die Zusammenhänge der Verbundwirtschaft anschaulich vermitteln möchte. Dabei sollen die Besucher Einblicke in das Fördermaschinenhaus und die im Inneren erhaltene Elektro-Fördermaschine erhalten. Das ursprünglich in Stahlfachwerk errichtete Fördermaschinenhaus ging im Zweiten Weltkrieg im Bombenhagel unter und wurde in den Jahren 1946/47 in Originalkubatur wieder aufgebaut. Mit einem Unterschied: Die Baumeister entschieden sich bei der Rekonstruktion für die Massivbauweise.